還記得「髮禁」嗎？

在這個資訊科技發達的時代，誕生了很多資訊類別的創新產業，像是部落客、Youtuber、網美⋯⋯等，而Uber也是其中一例。這些在法律上從來沒出現過的職業，並不應該被剝奪，反而應該要珍惜，往更高品質的服務前進。

本來只有小黃獨大的台灣，自從多了Uber這個選擇之後，應該很多人跟大軒小莓一樣，從此成為Uber愛用者，原因無非是車內整潔、司機禮貌、導航清楚、車資合理，這些只要搭過Uber的人都可以馬上感受到。然而提供如此優良服務的品牌，卻一直被捲入小黃與法規的紛擾當中，Uber一下合法，一下不合法，到底是怎麼回事呢？

還記得兩年前Uber曾消失過一陣子嗎？2017年，Uber為了符合台灣的法規，暫時停止營運，修改了內部的經營方式：

公共政策平台：⋯⋯經洽交通部表示，查Uber已於106年2月中止提供自用車輛客運經營服務，並於同年4月轉型宣稱與小客車租賃業者合作，媒合業者與消費者提供合法運輸服務，考量本案Uber已遵照政府「納管、納稅、納保」原則調適營運模式，目前並無不合法問題⋯⋯

所以，Uber等叫車平台，在現況是「合法」的——或說，「並無違法」。然而，和平的日子沒有太久，兩年後的今天⋯⋯

Uber可能又快變成不合法了。

為什麼呢？因為政府即將通過一個草案。

103-1修正草案，規範汽車運輸業如下：

1. 租賃車輛必須以時租、日租方式計費，最低起租時數為一小時，不得以折扣或優惠規避。（以後搭5分鐘也要收1小時的錢）
2. 租賃小客車不得外駛巡迴。（每一趟結束，都要回到車行才能接下一趟，以後叫車會等很久）
3. 應提送營運計畫書，報經主管機關核定才能提供服務。
4. 車輛應黏貼專用標籤。

「看你沒違法，那就加規則讓你違法」，讓人不免會往這個方向思考。會不會哪天餐飲業也變成這樣：

1. 餐廳必須以時、日方式提供服務，最少一定要讓客人吃一個小時。
2. 攤販不得每個夜市都巡迴擺攤。
3. 餐飲業應提交符合國人營養的計畫書，販售垃圾食物者不得提供服務。
4. 提供餐飲服務的人員頭上都要黏貼⋯⋯我掰不下去了orz

本來已經合法的事，因為突然增加的規則，即將變成不合法（而且這些規則「可能」照顧了一群人，卻「完全」犧牲了創新進步的機會）。若Uber真的有需要改進，也應該要制定更符合時代需求、小黃和Uber雙贏的新政策。為了能繼續選擇Uber，幫他們一把，為自己發聲吧！

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